2024年，将是推进消费增长的关键之年。2023年被商务部界说为“提振消费年”，一年来国度当部门门多措并举推进消费持续复原和扩大，为支持国民经济回升向好阐扬了沉要作用。中央经济工作会议提出，2024年着力扩大国内需要，要引发有潜能的消费。

　　今年，商务部紧扣中央经济工作会议讲的“持续扩大」剽个关键词，加强消费市场回升势头，将2024年定为“消费推进年”。消费推进年的指标，是要让消费成为经济增长的关键引擎，为国度的发展提供壮大的动力。其中，汽车消费将成为拉动整体经济增长的沉要引擎。

　　在这个瞬息万变的时期，汽车已经不再是遥不成及的奢侈品，而是成为了很多家庭出行的必备工具。然而，随着汽车保有量的不休增长，旧车裁减与新车置换的问题也日益凸显。为了应对这一挑战，当局推出了汽车以旧换新政策，旨在推进汽车消费市场的健全发展。

以旧换新为汽车消费注入新动能

　　2月23日，中央财经委员会第四次会议强调，要激励疏导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，激励汽车、家电等传统消费品以旧换新，推动耐用消费品以旧换新。3月1日，国务院常务会议审议通过了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动规划》，沉点将执行设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、尺度提升“四大行动”。

　　在刚刚成功关幕的全国“两会”上，国务院当局工作汇报中提到：“不变和扩大传统消费，激励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大量消费。”

　　“推动消费品以旧换新，既是加强当前经济增长动力、坚韧回升向好的有力行动，也是推动高质量发展的长远之策。”商务部部长王文涛在经济主题记者会上暗示暗示。

　　以汽车增换购场景为例，汽车消费重要场景逐步从首购切换为增换购场景。近几年，每年乘用车中置换新车的规模已经达到600万至700万辆，置换率在30%左右。2023年1-5月燃油车主置换新能源车的比例已达到22%，而2020年仅为4%，三年间份额增长了近5倍。

　　全国人大代表、全国人大财政经济委员会委员、商务部电子商务和信息化司原司长骞芳莉暗示：我国汽车千人保有量达226辆，还有较大增长空间。而这也刚好注明汽车消费的体量重大，其对经济增长的推作为用不容忽视；汽车产业涉及面广、产业链长、市场规模大，作为国民经济战术性、支柱性产业，汽车消费对提振内需消费、不变工业和经济发展拥有沉要意思。

　　因而，汽车“以旧换新」佝策无疑为汽车市场注入了新的活力。它刺激了新车的销售，推动了汽车产业的更新换代，从而拉动了内需增长。同时，这一政策也激励了消费者越发理性地对待汽车消费，预防了资源的浪费。

换购带头产业全面升级

　　从环保角度看，推动汽车以旧换新有助于削减老旧、高排放汽车的数量，从而减轻空气传染和交通排放压力。新车的能效和排放尺度往往更高，这有助于改善环境质量，推进绿色出行。

　　王文涛暗示，我国的汽车、家电、家装市场综合体量大，相当一部门产品使用年限较长，能耗排放较高，有的由于持久使用，还存在着肯定的安全隐患。好比，在用国三及以下排放尺度的乘用车超过1600万辆，其中车龄15年以上的超过700万辆；均匀每年约有2.7亿台家电按尺度超过了安全使用年限。

　　政策激励消费者采办新能源汽车或切合排放尺度的燃油车，这将有助于推动汽车产业的绿色发展和转型升级。新能源汽车的推广和利用将加快，传统燃油车市场也将逐步向越发环保、节能的方向发展。

　　汽车以旧换新政策将推进老旧车辆的裁减更新，加快汽车市场的更新换代，这有助于优化汽车市场结构，提高市场整体的车辆质量和环保水平。

　　此表，以旧换新政策还将推进二手车市场的蓬勃发展。中国汽车流通协会统计的数据显示，2023年全国二手车市场累计买卖达到1841.33万辆，同比增长14.88%，累计买卖金额11795.32亿元。进入2024年以来，全国二手车市场出现出强劲的增长势头，1月份全国二手车买卖量达到168.84万辆，环比增长1.65%，同比增长更是高达35.26%。这一成就标志取二手车市场在新的一年迎来了开门红，也为整个汽车行业注入了新的活力。

　　二手车买卖量不休攀升，批注全国汽车市场的换购频率在不休增长，这也预示汽车以旧换新政策将带来重大的消费增长。

　　汽车以旧换新政策还将推进汽车产业链高低游有关产业的发展，如汽车造作、销售、维建、报废回收等。这将为有关产业提供更多的贸易机遇和发展空间，推进整个汽车产业的协同发展。

配套政策组合拳不能少

　　全国政协常委、经济委员会副主任，中国国际经济互换中心副理事长，国度统计局原局长宁吉?慈衔?，从整体上来看，我国经济发展的有利成分大于不利成分，目前经济回升向好的态势越来越加强，社会信念不休提升。但仍必要积极进取、启发创新，不能等着“天上掉馅饼”。他指出，持续扩大消费，对实现GDP增长5%左右的预期指标作用关键。

　　“瞻望2024年，在居民收入、消费意愿逐步向好的趋向下，叠加促消费政策持续发力，消费复原基础将不休坚韧，有助于消费企稳。”中国民生银行首席经济学家温彬暗示。

　　对于消费者而言，汽车“以旧换新」佝策也带来了实切其实的益处。消费者能够通过置换旧车获得新车，这既满足了他们对更好生涯品质的钻营，也降低了购车的经济压力。同时，政策往往陪伴着一系列的优惠措施，如补助、减税等，进一步减轻了消费者的职守。

　　在以旧换新政策出台后，已有奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、神龙汽车、一汽-公共等主机厂推出了“以旧换新”的补助政策，补助金额别离在几千元至几万元不等。

　　除了企业赐与的购车补助以表，消费者依然必要当部门门出台一些配套性的政策，行程提振消费信念的组合拳，能力迎接即将到来的重大的汽车消费海潮。如2023年一些处所当局推出的“购车节”等系列活动，通过向消费者发放消费券、嘉奖、减免税收等方式，极大地提高了消费者买车、换车的意愿。

　　国务院发展钻研中心市场经济钻研所副所长王青称，“以往财政政策都是更多左袒基础设施投资，左袒于上游造作端领域，但从目前来看，必要更多聚焦在若何引领带头消费端升级，间接形成一个良性循环；同时，要解决产品在消费过程中凸起的堵点短板，这样能力从底子上形成系统的政策效应。”

　　汽车以旧换新，不仅仅是一个买卖的过程，必要结合供销、高低游产业链、政企民协同、线上线下联动、综合政策等多方面成分，行程一套有机造、利国利民的美满系统，能力进一步推动汽车消费由量向质的转变，从而提升消费者的满足感和幸福感，同时也将带头汽车产业的整体发展，提高中国汽车品牌的主题竞争力，对不变和扩大汽车消费市场带来积极且深远的影响。（文/汽车之家行业评论员）