非凡国际科技2024-05-09
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从深圳市发展和鼎新委员会获悉，截至4月30日，深圳市已累积建成超等充电站（简称“超充站”）362座，数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。
一辆家用车使用慢充桩充斥电通常必要7至8个幼时，使用快充桩则必要1至2个幼时，而使用超充桩能够在10分钟或者更短的功夫内充电80%或以上，实现“一杯咖啡，满电启程”，大大提升充电履历。
2023年6月29日，深圳推出首个全液冷超充示范站并颁发启动“超充之城”建设。随后，深圳利用超充技术、推广超充设施、布局超充站点的过程稳步推动。目前，已经初步构建遍布全城的超充服务网络，这些站点大多依附原有的公共充电站建设，散布在大型贸易综合体、公交场站、产业园区等。
超充站数量的增长大幅提升了新能源汽车的充电效能。南方电网深圳供电局数据显示，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。
越来越多的高功率超充站的接入，也给电网造成了不幼的压力。南方电网深圳供电局通过调研把握每个超充站用电需要，进行用电接入“一站一评估”，提前为各站点出具接入规划；此表，在调度和能源治理方面，已将部门充电站接入深圳虚构电厂治理中心，参加电网调度。
数据显示，截至2023年底，深圳全市新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗入率逾6成。凭据有关规划，到2025年底，深圳新能源汽车规模将达到130万辆。
《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023―2025年）》提出，力争到2024年底，建成技术全球当先、场景多元覆盖的超充设施服务系统，推动“电力充储放一张网”电力需要调配互动机造日趋成熟，加快形成企业、技术、场景等生态优势。（编译/汽车之家 王寅）
起源：第一电动网
作者：汽车之家
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/229473
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